热热色 为什么「出糗」的老是智己？
一齐火花带闪电的操作后，除了弥泄气布会现场的焦糊味外，这场「漂移」的遵守跟各人预期中不太相同：一波赛车预防车示意：「这也能算漂移？」；另一波安全出行派质疑：这安全么？不会误导网友么？
这不是智己第一次在发布会上「整活儿」了。半年前，智己在 L6 发布会上世俗「请安」友商小米 SU7、把其参数标错，最终以三次公开说念歉已矣；蹭热度不能，反成网友围攻的对象。
在如今的汽车行业，无论你认不招供流量为王，热度总归是件善事儿。关联词热热色，智己的热度，老是在自家 CEO 一次次的卖力献艺后，以预见以外的现象呈现，不禁让东说念主羡慕：为什么出糗的老是智己？
按照这个嘱托，智己简直别让自家 CEO 再「漂」了。
发布会现场漂移，若何了？
我们先避重逐轻的聊聊，此次的发布会现场漂移，问题出在哪？
其实跟智己之前在发布会上的资格比拟，外界关于此次现场漂移的响应，如故很谦恭的了。尽管有东说念主质疑驾驶水平，质疑安全性，不外也有一些善意的网友，本着「莫得功劳也有苦劳」的格调示意：退却易。
但肖似充满风险和不细目性、枉悉心理的操作，或许莫得几家车企快乐冒险。为什么这样说呢？
01
埋雷——莫得安全领导的现场漂移
领先，安全隐患就不少。
这里说的不是发布会现场的安全隐患，我们姑且假定，大型步履提前检会、彩排、报备、安保，投降不可偏废；就算驾驶员弥留、乖谬、没得手漂移，最多仅仅此次步履的遵守没达到。那为什么还有安全隐患呢？因为，收尾得了发布会，收尾不了发布会外。
这个前车之鉴，智己的「老对标对象」小米深有体会。小米 SU7 在发布会上仅仅秀了一把性能，跟保时捷 911 对标了参数；就真有头铁的网友把 SU7 开上了赛说念。把一辆未经改装的民用量产车开上赛说念，驱散便是热衰减导致车辆撞墙，网友死里逃生。
于情于理，把一辆未经改装的民用量产车开上赛说念，车主要为我方的个东说念主步履肃穆；但「赛说念刹车失灵」照旧在短时期内给品牌带来的负面影响。
这还仅仅在发布会上与超跑对标了一波性能。要是那在发布会上让 CEO 玩漂移，会不会有头铁的网友产生「我行我也上」的念念法？让浮滥者产生极度预期，谄媚他们在自身驾驶教导不及的情况下，进行危机驾驶步履呢？动作一个老练、严谨的企业，至少会幸免把我方和自家的浮滥者置于这种风险之中。
因此，我们在各家车企宣传漂移的视频中，一定能在旯旮里找到一段肖似的话：封锁现象、专科驾驶员、请勿师法，请驯顺交通轨则。
这是安全领导，亦然某种进度上的免责声明；是抵浮滥者的肃穆，亦然对自家居品和期间的肃穆。
毕竟动作一款量产电动车，再好的底盘性能，要上赛说念、玩儿漂移也需要更耐磨的轮胎、更硬的悬架、更强的刹车、更轻量化的车身，以及专科的驾驶员。
不外，肖似的「安全领导」，在智己发布会的漂移现场并莫得找到，在官方的贵寓中也没找到。
02
玩儿漂移，到底为了什么？
漂移之是以被拿来卖点，原因无外乎一个——帅。
关联词，这种帅是有条目的。极速行驶的车辆、车胎摩擦的尖叫、车尾掀翻的烟雾、与斥逐物擦肩而过的惊愕，再配上车内驾驶员顽强的眼神和利落的操作，详尽在一皆，才调体现出漂移的情谊、极限和赛车手的掌控感。
这种遵守，在宣传片里能用镜头剪切和特写能作念到，赛说念上也能用高速+斥逐物的协作作念到，但在不算大的发布会现场，既莫得多机位的镜头剪切，车速也快起不来，那漂移就看不到精确的操控感，只剩下原地打转的无助感。
（理念念中的展示遵守 vs 现场展示遵守）
这种嗅觉，肖似于在越野场景下大杀四方的原地掉头，放到了深谷展示，只剩一种蠕动般的违和感了。
要是一次所谓的漂移的展示，既无法卓越车辆底盘的期间上风，也体现不出情谊的极限掌控，那剩下的就只剩下「CEO 亲力亲为」这一个感动自我的宣传点了。
CEO 营销：为什么出糗的老是智己？
CEO 营销，是如今汽车行业的潮水：从何小鹏下场打螺丝、李斌一千公里续航测试，到夏一平魏建军亲体魄验智能驾驶，一个亲力亲为的全能 CEO，老是能博得更多的温雅。
要说到 CEO 下场带货，刘涛应该算「前辈」，不外并充公到肖似同业们的掌声：
2022 年 6 月，为了宣传智己 L7 的畅通属性，刘涛亲身试驾。驱散，被网友发咫尺官方发布的试驾视频中，刘涛触及的犯科驾驶步履包括高速违停、变说念不打转向灯、压实线、超速等，累计扣分应该在 17 分，都够重考一次科目一的了。
2022 年底，在特斯拉「刹车风云」沸沸扬扬的情况下， 刘涛亲身下场在微博开炮，痛批特斯拉刹车「草菅东说念主命」。不外，这番言论并莫得立下什么「直快东说念主设」，反而被网友挖出了半年前试驾违纪的步履。
2023 年底，为了展示智己 LS6 的座舱功能，又一次安排 CEO 在立冬这天坐后排包饺子。驱散，被网友吐槽「莫得愚弄场景就我方创造愚弄场景」，「要是发生交通事故，包饺子的面板伤害力爆表」。
2024 年智己 L6 的发布会上，在主讲东说念主刘涛屡次不点名说念姓的「请安」小米 SU7 后，性能对比图中极度地把小米 SU7 的电机标为「前 IGBT 后 SiC」。恰是因为这个极度，小米公司在步履收尾后马上谴责智己并要求公开露出说念歉。
回归这一次次的营销，能看出来每次都但愿能借用 CEO 下场的声量，搞个「大新闻」。在这个期间，博流量，不丢东说念主，各人都是为了销量不得已的和洽；关联词每次都以出糗已矣，很难不让东说念主质疑对专科性产生质疑：
一次以驾驶性能为卖点的传播，在把「CEO 亲身上阵」最大化的同期，却冷漠了驾驶最要紧的安全和驯顺交通轨则，成了科普交通轨则的反面课本；
一次展示功能和居品卖点的直播，噱头和样式十足，但功能却是浮滥者用不到的「伪需求」；
日本动漫一次对标友商的期间参数比拼中，diss 友商的段子频出，却能把以严谨为准则的参数写错……
要是用流量这个单一的方针来揣度一个品牌传播的得手与否，那这一次次或许都是智己的「流量巅峰时刻」，关联词关于一家实打实以居品和期间容身立命的汽车品牌来说，「黑红」究竟能带来什么呢？从以往的教导来看，并莫得若干正面收益。
流量慌乱下的智己 LS6
「当达到 1 万委用量时，便是一个更为健康的情景。」就在智己 LS6 发布会后的采访上，智己官方给出了这样的预期。在刚刚收尾的九月，智己的委用量是 4516 辆。
要完成月委用破万的标的，LS6 算是弥散的王牌车型。在前几个月，LS6 曾一度孝顺了提升 40%的销量，巅峰时月销量一度破万。因此，全新亮相的 LS6 得手与否，决定了智己能否完毕我方的预期。
升级后的全新智己 LS6，持续了「堆料」政策，在平台、底盘和智能驾驶方面作念了明显的升级。
在平台方面，LS6 五个版分内别搭载了三种平台：
75 度磷酸铁锂电板包的初学版袭取 400V 平台，三款 83 度电板包的长续航版搭载了 800V 平台，100 度电板包的四驱性能版搭载了准 900V 平台，10%～80%的快充时期分 25.5 分钟、16.8 分钟和 16.8 分钟。
其中，初学版电机功率 216kW，零百加快 6.4s；四驱版块电机总功率 579kW，零百加快 3.48s。
在底盘方面，LS6 全系标配灵犀数字底盘。这也不难相识为什么刘涛要用「漂移」的现象运行这场发布会。灵犀数字底盘无意在车辆前后、傍边、障碍六个解放度动态联动拯救，而况完毕后轮转向，具体来看：
后轮转向，松开转弯半径；
双电机完毕蟹行模式，窄车位也能斜着出入；
空悬和动态阻尼拯救，途经震荡、大湾、要紧制动时，车辆响应更快、更得意。
在智能化层面，LS6 作念了硬件上的升级：座舱的芯片从高通 8155 升级为高通 8295P，性能更强；智驾硬件全系标配了激光雷达+英伟达 Orin X 芯片。
一直以来，与 Momenta 共同设置的智己在智能驾驶上走的比较激进，此次也袭取了端到端大模子决策，全系具备「无图城市 NOA 才略」，且委用即灵通寰宇。
按照智己汽车智能驾驶项目标高档总监脱悦的先容，智己是在华为、小鹏和理念念之后，第四家作念到这少量的品牌。不知说念其他推出「端到端寰宇无图 NOA」的车企，是否愉快这个说法呢？
临了
2024 年的金九银十，是纯电 SUV 皆集爆发的时期。曩昔两周，乐说念 L60、极氪 7X、智界 R7、全新智己 LS6、阿维塔 07 先后登场，同期定位 20-30 万商场，被网友捉弄成「六大门派围攻 Model Y」。
在发布会收尾后，这几家车企异曲同工的发布了肖似的「战报」：
乐说念 L60「爆单」；
极氪 7X 上市三天锁单量破万；
智界 R7 上市 24 小时大定破 6000 台；
阿维塔 07 上市 20 小时后大定破裂 11673 台；
智己 LS6 上市 48 小时大定破裂 11000 台。
单看这些数字，都是清翠东说念主心的收货。不外当这些车型对准了吞并个区间时，竞争的紧迫感不言自明。
在这种局面下，智己 LS6 念念要更大的传播声量，招引更多网友的眼神，无可厚非。关联词流量自身不是全能妙药，它更像是一个放大镜，能放大优点，也当然能放大过错。
在如今的汽车圈，各家车企都不乏肖似以「流量为导向」的宣传，各家车企似乎都患上了流量慌乱症。不外，流量仅仅招引温雅的技巧，期间和居品自身才是能留下浮滥者的要道。要是为了前者而冷漠后者，出糗可能如故算最佳的驱散了。
莫得东说念主要求车企的 CEO 必须会漂移或赛说念屠榜，但我们都解析，又名确切的赛车手热热色，需要确切的「起漂」，而不是「玩票」。